Sau ngày giải phóng, thống nhất đất nước 30/4/1975 khu vựa Nam Sài Gòn vẫn được coi là một vùng đất hoang sơ lạnh lẽo, với mênh mông đầm lầy, dừa nước, dân cư ở đây thưa thớt. Vùng đất cuối cùng phía nam Sài Gòn, nên chưa một ai dám nghĩ có thể sống ở đây, nhưng hiện nay đã khác, một sự khác biệt thay đổi hoàn toàn diện mạo cũng như cơ hội đáng mơ ước để sinh sống…..
Một trang sử mới được bắt đầu
Sau đổi mới 1986, khu Nam Sài Gòn – Quận 7, Nhà Bè ngày nay vẫn là một vùng đất hoang sơ, với hệ thống kênh rạch chằng chịt, ngập tràn dừa nước, những cánh đồng cỏ hoang bạt ngàn, xa xa mới có một ngôi nhà mọc lên, khung cảnh của một vùng đất Nam Bộ nghèo khó.
Trở ngại của vùng đất này là không có đường xá bởi hệ thống kênh rạch chằng chịt nhưng lại thiếu cầu kết nối nên cả vùng bị chia cắt khiến giao thông cách trở. Điều này kéo theo đời sống người dân vô cùng khó khăn vì kinh tế không thể phát triển, người dân chỉ dựa vào nông nghiệp dù khu vực này cách vùng đất Gia Định – Chợ Lớn (vùng trung tâm Sài Gòn) chỉ vài km đường chim bay. Đó cũng là điều trăn trở của chính quyền TPHCM suốt gần 20 năm sau ngày giải phóng.
Đến tháng 12/1994, Quy hoạch tổng thể đô thị được Thủ Tướng Võ Văn Kiệt phê duyệt. Tháng 3/1995, Thủ tướng ký Quyết định thành lập Ban Quản Lý Khu Nam TPHCM với cơ chế giấy tờ Một Cửa để phát triển nhanh vùng đất này, tránh tụt hậu so với xu thế phát triển chung của thành phố sau ngày đổi mới.
Tháng 7/1996, Công ty Phú Mỹ Hưng bắt đầu xây dựng những cơ sở hạ tầng đầu tiên của khu đô thị trên vùng đất đầm lầy. Tháng 12/1996, đại lộ Nguyễn Văn Linh Giai đoạn I đã được khởi công. Đến tháng 2/1998, giai đoạn 1 của đại lộ Nguyễn Văn Linh với 2 làn xe đi vào hoạt động, dù còn nhỏ nhưng đã phá thế bế tắc, tạo lối thông thương giữa Khu Nam Sài Gòn với vùng đô thị trung tâm. Từ đây, cả vùng đất Nam Sài Gòn “cất cánh”, dân cư bắt đầu di chuyển về đây sinh sống, thương nghiệp phát triển…
Hiện nay sự hào nhoáng bậc nhất của khu đô thị Phú Mỹ Hưng đã được thấy rõ, bộ mặt của khu nam như thay da đổi thịt, một khu đô thị kiểu mẫu, đầu tiên và là hình mẫu lý tưởng cho những khu vực lân cận phát triển theo.
Hiện tại- tương lai nào cho Khu Nam Sài Gòn
Quỹ đất ngày càng khan hiếm trong khi hệ thống hạ tầng, tiện ích phát triển nhanh chóng đã giúp khu Nam (mà hạt nhân là quận 7, Nhà Bè) trở nên hấp dẫn hơn. Mặt bằng giá bất động sản tại đây được dự đoán sẽ tiếp tục tăng trong năm 2018.
Hạ tầng và tiện ích hoàn chỉnh
Suốt hơn một thập kỷ vừa qua, khu Nam đã trở thành điểm sáng về phát triển đô thị, với tính thanh khoản các dự án trong khu vực luôn ở mức cao. Theo báo cáo năm 2017 của CBRE, giá bán trong năm 2018 trong phân khúc bất động sản cao cấp được dự đoán sẽ tăng và quận 7 sẽ tiếp tục là điểm nóng của thị trường trong năm 2018.
Trong sự phát triển đó, hạ tầng chính là yếu tố có tác động rất lớn. Hiện nay, hệ thống hạ tầng của khu Nam có thể nói là hoàn chỉnh và hiện đại nhất TP.HCM. Mạng lưới giao thông đan xen, kết nối khu vực với trung tâm thành phố thông qua đại lộ Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Hữu Thọ, cầu Phú Mỹ, cầu Tân Thuận 2…
Sắp tới đây, còn có thêm nhiều công trình lớn được đầu tư và đưa vào hoạt động như cầu Kênh Tẻ 2, cầu Thủ Thiêm 4, cầu Rạch Đĩa, cao tốc Bến Lức – Long Thành và đặc biệt là tuyến metro số 4, dự kiến sẽ nâng cao mạnh mẽ tính kết nối của khu vực.
Môi trường sống trong lành, nhiều cây xanh cùng một cộng đồng dân cư đa văn hóa và thành đạt cũng là một yếu tố hấp dẫn đối với người mua nhà, đặc biệt là các gia đình có trẻ nhỏ.
Sau hơn 25 năm hình thành và phát triển, đô thị Nam Sài Gòn đã sở hữu đầy đủ những dịch vụ tiện ích tiêu chuẩn quốc tế như Trung tâm Thương mại SC Vivo City, Crescent Mall, Bệnh viện FV, Trung tâm Hội chợ & Triển lãm Sài Gòn (SECC); Đại học RMIT, Trường Quốc tế Canada, Trường Quốc tế Anh Việt (BVIS)…
Không dừng lại ở đó, việc mới đây chính quyền TP.HCM thông qua gói đầu tư 5 tỉ USD xây dựng hệ thống hạ tầng được kỳ vọng sẽ tiếp tục tạo ra xung lực đưa khu Nam bứt phá nhanh hơn nữa. Có thể kể đến hàng loạt dự án nổi bật như xây nút giao thông Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ, nâng cấp đường Huỳnh Tấn Phát, nâng cấp đường Đào Trí kết hợp xây dựng công viên dọc bờ sông Sài Gòn, cầu Kênh Tẻ 2, cầu Thủ Thiêm 4, cầu Phước Khánh, cầu Cần Giờ, tuyến metro số 4, tuyến Monorail số 2 hay tuyến xe buýt nhanh BRT số 5…
Con át chủ bài Nhà Bè
Với Nhà Bè hiện tại cũng giống như Nam Sìa Gòn trước đây, quỹ đất còn nhiều, hạ tầng đang dần hoàn thiện, cơ hội cũng như thách thức đang dần hiện ra rõ nét hơn trong khu vực này.
Hiện tại, các tuyến đường chính như Lê Văn Lương, Nguyễn Hữu Thọ, Phạm Hùng, Nguyễn Bình đều được nâng cấp và triển khai các hạng mục đi kèm nhằm gia tăng tối đa ưu thế kết nối vùng giữa khu vực trung tâm về phía Nam. Theo đó, tuyến Nguyễn Hữu Thọ đang được mở rộng với 62m lòng đường, nâng cấp lên 6 làn xe hoạt động. Đoạn Lê Văn Lương được mở rộng có độ dài 10km, chạy dọc từ quận 4 và đi qua Nhà Bè. Riêng tuyến Nguyễn Bình sẽ được mở rộng lòng đường thành 40m dự kiến sẽ hoàn thành trong năm nay.
Tại các tuyến giao thông được xây mới như cầu Cây Khô kết nối trục đường Phạm Hùng (Quận 8) vào trung tâm huyện Nhà Bè cũng đang trong quá trình hoàn thành. Dự án chống ngập của thành phố đang được gấp rút thi công, dự kiến được hoàn thành vào cuối tháng 4/2018 sẽ có tác động rất lớn đến sinh hoạt hàng ngày của người dân trong khu vực.
kế hoạch xây hầm chui tại nút giao thông Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ đã được UBND Thành phố đặt ra. Theo đó, dự án có tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 với hơn 800 tỷ đồng. Giai đoạn 2 sẽ hoàn thành nút giao và xây dựng thêm 2 cầu vượt, 2 hầm chui nhằm góp phần hoàn chỉnh hệ thống giao thông khu vực, thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội khu vực phía Nam phát triển.
Ngoài ra, các tuyến giao thông liên vùng trọng điểm cũng đang bắt đầu triển khai. Theo đó, tuyến metro số 4 đi qua nhiều quận nội thành và huyện Nhà Bè có tổng vốn đầu tư 97.000 tỷ đồng sẽ được đặt ngầm toàn bộ, nhằm giảm tải cho các tuyến giao thông truyền thống. Đường vành đai 4 xuất phát từ nút giao Bến Lức (Long An) kết nối với đường trục Bắc Nam nằm trong khu quy hoạch cảng – công nghiệp Hiệp Phước (huyện Nhà Bè).
Các tuyến giao thông huyết mạch này có vai trò tiếp nhận và giải tỏa lưu lượng giao thông từ miền Tây Nam Bộ, tạo điều kiện giảm tải và hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông trên các tuyến đường nội đô của TP HCM. Từ đó tạo điều kiện kết nối các tỉnh trong khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, kết nối khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long với khu vực miền Đông Nam Bộ.
Với sự đầu tư và kế hoạch dài hạn hiện nay tương lai gần thôi khu vực Nhà Bè sẽ bùng nổ, chính xác sẽ là con át chủ bài cuối cùng lộ diện thay màu áo mới. Với “hạt nhân” là khu đô thị Phú Mỹ Hưng đã phát triển hoàn chỉnh và là khu đô thị kiểu mẫu đầu tiên của cả nước, thời gian vừa qua khu Nam luôn là lựa chọn ưu tiên của nhiều nhà đầu tư bất động sản. Và cuối cùng, thấy rất rõ nhiều dự án “tỉ đô” được quy hoạch và đầu tư bài bản như Dragon City, Saigon Peninsula, GS Metro City, đô thị – cảng Hiệp Phước… sẽ biến nơi đây trở thành vùng đất hấp dẫn, giá trị tăng cao.
